中國時報【蔡永彬、王莫昀╱台北報導】 中油施行浮動油價機制達六年半,但消基會質疑,近三年即使任意兩周的國際油價和匯率相近,九二無鉛汽油每公升仍比以前貴近兩元;而且售價公式包括「加油站毛利」,每公升油價有二.五八元被加油站賺走。 中油浮動油價公式中,零售油價主要受國際油價及匯率影響。消基會認為,如果某兩周的國際油價和匯率相近,照理說,加油費用也應相近或相同。但他們比對近三年資料後發現,即使國際油價和匯率接近,九二無鉛每公升仍有一.五至兩元的價差。消基會認為浮動油價公式可能有誤差。 此外,汽、柴油零售價公式中,「稅費」包括貨物稅、能源及環境負擔、加油站毛利。消基會指出,目前加油站毛利是每公升二.四六元,加上五%營業稅後,成為二.五八元,代表消費者每加一公升油,加油站就保證能賺二.五八元。 近日有消息指出,經濟部委託台灣經濟研究院、台灣綜合研究院研擬浮動油價公式修正案,預計六月提出。消基會認為,油價公式能修正當然很好,但應合乎公平正義,且應先降價,把之前的誤差還給消費者。 中油解釋,消基會算出的價差,主要出於「減半調漲」所致。至於加油站毛利應否列為參數等問題,中油表示,加油站毛利參數並未納入油價稅前價格計算,且浮動油價公式屬中性設計,現正委託研究單位檢討中,朝更合理化邁進。 中油指出,消基會算出的價差,出在未加回中油吸收的應漲未漲金額,若加回去,變化不大,至多有○.一元的差價。 新聞來源: YAHOO新聞 | ||||||||||||||
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