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中國時報【蔡永彬、王莫昀╱台北報導】

中油施行浮動油價機制達六年半，但消基會質疑，近三年即使任意兩周的國際油價和匯率相近，九二無鉛汽油每公升仍比以前貴近兩元；而且售價公式包括「加油站毛利」，每公升油價有二．五八元被加油站賺走。

中油浮動油價公式中，零售油價主要受國際油價及匯率影響。消基會認為，如果某兩周的國際油價和匯率相近，照理說，加油費用也應相近或相同。但他們比對近三年資料後發現，即使國際油價和匯率接近，九二無鉛每公升仍有一．五至兩元的價差。消基會認為浮動油價公式可能有誤差。

此外，汽、柴油零售價公式中，「稅費」包括貨物稅、能源及環境負擔、加油站毛利。消基會指出，目前加油站毛利是每公升二．四六元，加上五％營業稅後，成為二．五八元，代表消費者每加一公升油，加油站就保證能賺二．五八元。

近日有消息指出，經濟部委託台灣經濟研究院、台灣綜合研究院研擬浮動油價公式修正案，預計六月提出。消基會認為，油價公式能修正當然很好，但應合乎公平正義，且應先降價，把之前的誤差還給消費者。

中油解釋，消基會算出的價差，主要出於「減半調漲」所致。至於加油站毛利應否列為參數等問題，中油表示，加油站毛利參數並未納入油價稅前價格計算，且浮動油價公式屬中性設計，現正委託研究單位檢討中，朝更合理化邁進。

中油指出，消基會算出的價差，出在未加回中油吸收的應漲未漲金額，若加回去，變化不大，至多有○.一元的差價。